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   你以為瑪吉斯測試場只是測試輪胎性能嗎?圖樣圖森破!就在9月19、20日,瑪吉斯迎來了“中國心”2015年度十佳發動機評選,雖然“中國心”活動今年已是第十屆,但輪胎企業卻是首次參與其中,輪胎與發動機更配哦。

  說起“中國心”年度十佳發動機評選,到今年已是走過10個年頭,縱觀今年入圍的發動機名單,不僅有本土品牌北汽新能源 EV200 電驅動系統、比亞迪 唐 混合動力系統、吉利 博瑞 1.8T汽油機、大眾 高爾夫7 1.2T汽油機、廣汽傳祺 GS4 1.3T汽油機等,更有沃爾沃 S60L 混合動力系統、大眾奧迪 Q5 2.0T汽油機、別克威朗 1.5T汽油機等合資品牌,更具多元化。

  如此眾多優良的發動機競爭一個冠軍名額,要是沒有一套完備、公開、科學化的評價體系怎能服眾?這不,汽車與運動雜志社也給大家交上了答卷——通過靜態和動態測試,來自清華大學、上海交通大學、中國汽車技術研究中心等權威機構的專家評審依據動力性、技術先進性、市場表現、節能減排和現場評議這五項指標的綜合,對各家發動機進行了客觀的評價。

  一場比賽,要求嚴苛是正常的,可今年的實測,卻被主辦方《汽車與運動evo》笑稱為“中國心”史上最嚴酷的實測!而且沒有之一!說它為“史上最嚴酷”,這究竟是為什么呢?讓我們來看看汽車與運動雜志社是怎么說的。

“主辦方《汽車與運動》與瑪吉斯測試場進行了深入合作,在這個亞洲最大的輪胎測試場地,也是目前中國測試道配置最齊全的輪胎測試場。專家評審委員會的十位評委們將利用測試場里的專業測試道來完成今年全部入圍機型的測試工作,與往屆相比,今年的實車測試將更嚴格也將更加專業,堪稱“中國心”年度十佳發動機評選活動自創辦以來最嚴酷測試!

  沒錯,正是因為瑪吉斯測試場的加入,使得這場競爭的嚴酷指數一路飆升!技術主導,質量優先,產品研發歷來是瑪吉斯輪胎資金投入之關鍵。為此瑪吉斯也不惜投資將近1.5億美元修建這一全新測試場,占地面積86萬平方米,相當于2個天安門廣場的大小,也就是120個足球場的大小,簡直一望無垠!

  整個測試場由高速周回道、綜合性能測試道、剎車性能測試道、噪音(ISO)測試道、振動噪音(NVH)測試道、干/濕地操安測試道、干/濕地動態廣場、乘適耐久性、水膜攝影測試區等11個測試區道組成,是不是有點暈乎?可以理解,小編第一次去差點迷路+_+

  其中不得不提的高速周回道,這條高速環形跑道可以說是全場含金量最高的一條測試道!不僅是造價貴的離譜(約1億2千萬),而且技術含量也是高的令人咋舌,目前全世界只有兩家公司擁有鋪設45°的斜坡曲線路面技術!

  高速周回道總長4.5公里,形狀為左右不對稱橢圓形,全線區分為低速、中速、高速三車道,最高安全速度為210公里。在45°的傾斜曲面路段,時速飆到210,跑一圈下來后,你可以發朋友圈:“今天坐了回公路過山車,棒棒噠~”,再配上下面這張圖,然后你就紅了。

  坐完“過山車”,再來說說漂移?傞L2.8公里的干地操安性能測試道,是全場評價輪胎操控性和穩定性最好的一條跑道,包含低速、中速及高速的各種直彎道設計,其中直線段最高車速可達到160公里,而高速彎道-高速過彎測試可達到120公里以上!

  然后傳說中的漂移就來咯!以前只在電影情節中看到過各路帥哥型男漂移甩尾,車屁股各種冒煙,輪胎各種呼嘯,熱辣美女各種尖叫,嗨得不要不要的!而當自己親身坐到了后座,當車手駕輕就熟的漂起來,即使綁了安全帶也止不住的從左撞到右、再從右撞回左的循環后,小編只想說,好好開車咱們還是好朋友……

  測試場太大,測試項目太多,若是一一介紹,估計講到明天都講不完,咱們有機會再聊!至于評選結果,各位可以保持對瑪吉斯的關注,小編會第一時間給大家推送一手資料嗒!

注:以上部分文字摘自《汽車與運動》官方微信公眾平臺

 
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